С января 2011 года ситуация на территории морских портов Одесского региона обрастает слухами, домыслами и порой некомпетентными оценками. Вследствие чего, необходимостью стало проведение пресс-конференции, посвященной вопросам задержки груза в Одесском и Ильичевском портах. На вопросы представителей СМИ, директоров транспортных компаний, брокеров и экспедиторов ответил заместитель председателя государственной таможенной службы Украины Сергей Сёмка.
Председатель государственной таможенной службы Украины Сергей Сёмка отметил, что оценка ситуации в порту не совсем объективна. По сравнению с 2009 годом показатели прохождения грузов таможенного контроля достаточно положительны. Одна из причин задержки грузов в январе месяце — осуществление дополнительных мероприятий службы безопасности Украины по контролю грузов.
«В результате этого с 18 по 25 января 2011 годы у нас было существенное снижение объемов, поскольку были введены достаточно серьезные мероприятия контроля товаров, которые перемещались через одесский и ильичевские порты», — говорит зам. председателя Государственной таможенной службы Украины Сергей Сёмка.
Присутствие на таможенных терминалах не только службы безопасности Украины, но и налоговой инспекции, органов по борьбе с организованной преступностью, их полномочия и взаимодействие с таможенной службой оказался ключевым и наболевшим для многих присутствующих на пресс-конференции.
100%-й таможенный осмотр грузов с 14 го по 23 января снизил выход контейнеров из портов с 400-та до 2-3 единиц в день. Исполняющий обязанности начальника одесского морского торгового порта Юрий Васьков вспомнил аналогичную ситуацию в одесском порту, которая сложилась в сентябре 2010 года, тогда ее изменил приезд премьер министра Украины – Николая Азарова.
«Когда было поручением премьер-министра, было запрещено контролировать транзитные грузы и был установлен срок для контроля импортных грузов не более 2 часов, — рассказывает и.о. начальника Одесского морского торгового порта Юрий Васьков. – И, действительно, октябрь, ноябрь и первая половина января – мы начали вздыхать спокойнее, и перевозчики, и брокеры и грузополучатели. И у нас впервые процент таможенного досмотра сократился до 2- процентов, напомню, что до этого он достигал 70 %».
Кроме того, участники пресс-конференции обсудили планы на будущее и ближайшие изменения, такие как: отработка некоторых тарифных ставок, необходимых отметок на таможенных документах, более жесткое оформление коносаментов.
«Я хочу проинформировать представителей экспедиторов, тут присутствующих: в ближайшее время мы отработаем на исконность все документы, которые будут поданы при поставке товаров по орденам коносамента. Что я имею ввиду: мы отправим все документы, практически все на подтверждения до страны экспорта», — отметил Сергей Сёмка.
Он заверил, что государственная таможенная служба Украины уделяет особое внимание урегулированию проблемной ситуации, которая в ближайшие 5-7 дней должна стабилизироваться. По его словам, об этом свидетельствуют показатели сегодняшнего дня.
«Первый показатель: за вчерашний день завизировано 1620 нарядов на контейнеры, это приблизительно в 2,5 раза больше чем средний показатель по январю. На сегодняшний день отработаны все практически контейнеры, которые загружены на транспортные средства, по моей информации их более 200, которые находятся больше пяти дней», — рассказывает Сергей Сёмка.
В состоянии ли законодательство украинской таможенной службы сделать так, чтобы грузовые суда не разворачивали свой курс на Констанцию, покажет время. Однако менять стереотипы таможенных сотрудников о том, что осмотр – это их право, а не обязанность, нужно начать как можно раньше – считают чиновники.
