Создание новых маршрутов, оптимизация старых, цены на проезд — самые актуальные транспортные проблемы обсуждались 7 апреля в «Открытой Студии ГЛАС»
- На этот раз в гостях у «Открытой студии ГЛАС» были представители не только городского, но и областного транспортного ведомства. В целом по региону на данный момент действует 864 договора на транспортные перевозки. И благодаря так называемому «пакетному участию» в конкурсах среди них как выгодные перевозчикам, так и не слишком рентабельные, но необходимые для людей маршруты.
- Александр Илько, начальник управления морехозяйственного комплекса, связи и транспорта ОГА:
- «Мы выставляем для участия в конкурсе условно говоря рентабельный маршрут, и к нему присоединяются нерентабельные маршруты. Поэтому, если автоперевозчик выигрывает конкурс, то он начинает осуществлять перевозки как на рентабельных, так и на нерентабельных маршрутах. Это касается и маршрутов, которые являются убыточными. Но за счет более менее рентабельных маршрутов происходит так называемая компенсация перевозок»
- Хотя, безусловно, абсолютно весь регион не охвачен транспортным сообщением. Создать новый маршрут попросил житель села Новые Беляры.
- Звонок телезрителя:
- «Обеспечьте, пожалуйста, нас маршрутным транспортом. Потому что нам пенсионерам и всем остальным до трассы ходить очень тяжело»
- Александр Илько, начальник управления морехозяйственного комплекса, связи и транспорта ОГА:
- «Никаких вопросов и проблем, связанных с открытием новых маршрутов нет»
- Зачастую, о подобных проблемах чиновникам просто не известно, утверждает как Александр Илько, так и его коллега в Одессе Александр Сошенко. Поэтому крайне важна обратная связь.
- Леонид Сущенко, заслуженный журналист Украины
- Есть городское кладбище Таировское. Недалеко есть «Таврия», где останавливается маршрутное такси. И вот, казалось бы, эта же маршрутка могла бы проехать до кладбища, высадить там людей и вернуться на конечную. Это еще, грубо говоря, километр. Нет. Останавливается возле «Таврии» и дальше – «идите до кладбища пешком»
- Александр Сошенко, и. о. Директора департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета
- На счет Таировсокго кладбища. Рассмотреть возможность этого изменения, сделать разворот автобуса, я не думаю, что это большая проблема. Но опять должен кто-то обратиться и сказать: «Люди, пожалуйста, нам это надо». Очень важна обратная связь
- Традиционно, в прямом эфире прозвучали звонки с автоответчика «Открытой студии ГЛАС». Одесситы жаловались как на отсутствие транспорта в некоторых частях города, так и на неподобающий уровень сервиса.
- Звонок с автоответчика:
- «Я говорю от имени всех людей, которые пользуются маршрутом № 280. Он называется «На кладбище», но обслуживает также большие площади. И действительно, люди в нем нуждаются, а он никогда не ходит»
- Александр Сошенко, и. о. Директора департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета:
- «Есть такой маршрут. Данное предприятие проверялось неоднократно. Жалоб поступало много. Исходя из этого, буквально на прошлой неделе мы сделали ему предупреждение этому предприятию. Если далее будет себя так вести – второе предупреждение, будем разрывать договор»
- Самая актуальная на сегодняшний день тема — увеличение стоимости проезда в маршрутных такси. По закону, автоперевозчик имеет право самолично повышать цены, властям отводится функция согласования. Учитывая, что цены на топливо, автомобильную технику выросли в 2-3 раза, начиная с 2008 года, повышать тарифы было необходимо. Как в области, так и в городе. И население, в принципе, относиться к этому с пониманием. Вопросы вызывает то, что в Одессе исчезла зональность.
- Звонок телезрителя:
- «Раньше был маршрут у 208-го и у некоторых других маршруток: до вокзала одна цена, после вокзала – другая цена. Или наоборот. Почему это все ушло?»
- Александр Сошенко, и. о. Директора департамента транспортного комплекса и связи Одесского горсовета:
- «Сегодня экономически обоснованный тариф, который перевозчики нам предъявляют, значительно выше. Порядка 5,6 до 7 гривен»
- Чтобы не повышать цены до такого уровня на самые долгие маршруты в Одессе, было принято решение унифицировать стоимость проезда: 2 гривны 50 копеек, независимо от расстояния. Любые потери автоперевозчика городская власть обещает компенсировать за счет бюджета, а не средств населения.
-
