Состоялось долгожданное открытие движения по второму главному пути перегона Черноморская-Береговая Одесской железной дороги. Начало эксплуатации второго главного пути на участке 18-24 км перегона Черноморская-Береговая позволит частично решить многолетнюю проблему транспортно-промышленного узла в районе Малого Аджалыкского лимана.
Экономическая целесообразность строительства второй главной дороги перегонки Черноморская-Береговая назрела давно. И только благодаря совместным усилиям государственного предприятия «Укрзализници» и общества с ограниченной ответственностью «ТИС» в пределах государственно частного партнерства удалось построить данный участок дороги. Буквально через секунды новый путь пройшов испытание на прочность. Идея реализации проекта возникла давно. Еще в 2000 году начальник Одесской железнодорожной дороги Илья Левицкий собрал представителей всех предприятий, которые работают на территории порта «Южний», чтобы привлечь инвестиции для решения наболевшей проблемы. В результате после подписания меморандума с кампанией «ТИС» в 2008 году началось строительство железнодорожной дороги. И уже сегодня состоялось значимое событие — открыто новую транспортную линию.
Олег Кутателадзе, председатель ООО «ТИС»
Я хотел бы сегодня прежде всего сказать слова благодарности тем людям, которые вместе с нами заложили начало и завершение этого этапа. Но прежде всего здесь уже упоминали человека, который всю свою жизнь здесь работал и отдал свою жизнь здесь – Алексей Михалович Ставницер, который все это снами задумывал, но не дожил до реализацыи. Я хотел бы поблагодарить Николая Василевича Рогова, который был начальником дороги Одесской и который подписал меморандум о сотрудничестве Илье Ефимовичу Левицкому, котрый задумал этот проект и всех людей, прежде всего колектив «Трансинвестсервис», который действительно самоутвержденно работал для того, чтобы сделать все, чтобы область, страна получили какой-то результат
Новая железнодорожная дорога длиной 5 с половиной километров с двумя мостами, оборудованная устройствами автоблокировки, централизованной электрической и контактной сетями. Стоимость строительства — 32 миллиона гривен. Проект реализован. Такое успешное взаимодействие в рамках государственно частного партнерства в Украине практикуется впервые.
Олег Кутателадзе, председатель ООО «ТИС»
Действительно, это впервые на Украине, поэтому это так сложно и долго двигалось. На месте с тем, мы совместными усилиями с «Укрзализницей» преодолели все припядствия и я рад, что этот путь запускается сегодня
Эдуард Матвийчук, председатель Одесской облгосадминистрации
Это фактически мы увеличили то количество груза, которое может пройти через наши порты на 5 млн. тонн в год Это даст нам возможность еще большое количество груза принимать, его обрабатывать. Это все что нам необходимо для того, чтобы мы получали, развивалась економика Одесской области именно в тех направлениях, которые очень перспективны сточки зрения вложения инвестиций для дальнейшего развития
Правда, на пути реализации проекта строительства новой дороги возникали и определенные трудности юридического характера. Ведь, согласно законодательству, магистральные пути в Украине должны строиться за государственные средства. Достигнут участниками проекта результат стал ярким свидетельством того, что развитие производства не могут остановить даже пробелы в законодательной базе. Кто хочет – ищет возможности, кто не хочет – ищет причины. Возможности руководства кампании «ТИС» оценили высоко. Реализация проекта не только обеспечит ежегодное увеличение грузооборота, но и приведет к росту платежей «Укрзализници» и отчислений в госбюджет, повысит прибыльность порта «Южний» и будет способствовать созданию высокооплачиваемых рабочих мест. Поэтому огромный взнос общества с ограниченной ответственность «ТИС» в развитие Одесского региона очевидный
Андрей Ставницер, генеральный директор ООО «ТИС»
Сегодня кампания «ТИС» в Одесской области по обьему вложений денег находится на первому месту уже несколько лет Поэтому получив такие возможности естественно мы будем наращивать техническую базу, вкладывать деньги в производство, увеличивать мощность этого производства
Новая транспортная линия — результат плодотворного государственно частного партнерства — первый шаг. Ведь надлежит построить еще 30 километров дороги. Но с таким подходом сомнения лишние. Успешный опыт станет главной предпосылкой для последующей реализации, а развитие кампании «ТИС» — образцовым примером.
