Два единственных государственных танкера, находящихся в собственности Министерства транспорта, переданы в эксплуатацию Черноморскому морскому пароходству.
Это означает, что после многолетнего перерыва ЧМП можно вновь с полным правом назвать судоходной кампанией. Правда, судебные разбирательства о продлении сроков аренды бывшему арендатору — закрытому акционерному обществу «Укртанкер» — еще не закончены. Тем не менее, руководство пароходства уверено, что эта госсобственность останется за ЧМП.
«Виктор Кибенок» и «Владимир Правик» — танкеры 87–го года постройки, вместимостью 5 тысяч тонн, когда-то находились на балансе ЧМП. В 1996 году приказом Минтранса их передали другой государственной судоходной кампании. В конце 90-х единственные украинские танкеры арендовало закрытое акционерное общество «Укртанкер». Договор аренды истек еще весной этого года, но акт приема передачи подписали лишь в сентябре.
Евгений КОЖЕВИН, президент ГСК ЧМП: — 22 сентября подписан акт приема-передачи. Фонд госимущества передал их собственнику – Минтрансу Украины, Минтранс передал ГСК «Укртанкер», последний, в свою очередь, передал их в ведение ЧМП. Мы заключили договоры, и уже первые деньги поступили пароходству.
По предварительной оценке, даже оставаясь за рубежом, ежемесячно два танкера будут приносить ЧМП около 350 тысяч гривен. Эти суда — лишь часть целостного имущественного комплекса, пользователем которого надеется стать ЧМП. Кроме танкеров, в него входит нефтеналивная база на улице Моторной и помещение на Дерибасовской, 4. Всего же Черноморское морское пароходство ведет 9 судебных разбирательств за рубежом и 142 в пределах Украины. Львиная доля исков касается бывшего имущества компании.
