В Одессе проходит выездное заседание комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи. Регион парламентарии называют «барометром» украинского транспорта.
Модернизировать морскую отрасль страны для ее эффективной работы на международном рынке — такую задачу поставили перед собой народные депутаты, которые собрались в Одессе на выездное заседание парламентского комитета по транспорту и связи.
Как отметил первый заместитель главы Минтранса Игорь Урбанский, для этого необходимо, в частности, принять, наконец, Закон о портах, а также реконструировать морские терминалы. По словам Урбанского, если это будет сделано, порты Одессы в ближайшие 5 лет смогут стать «южной глоткой Европы» и составить серьезную конкуренцию румынской Констанце.
В Одессе народные депутаты проводят свое первое выездное заседание неслучайно, так как считают, что именно отсюда нужно начинать масштабные преобразования. Одесская область, по мнению членов профильного комитета Верховной Рады, — тот самый барометр, по которому можно увидеть основные проблемы украинской транспортной сферы.
Поэтому с 10-го по 12-е октября депутаты намерены трудиться не покладая рук, дабы, наконец, ознакомиться с тем, что назрело за последнюю пятилетку. А проблем немало: твердой хозяйской руки, урегулирования законодательства требуют и автодорога Одесса-Киев, и канал Дунай-Черное море…
Один из самых важных вопросов – концепция развития Одесского морского торгового порта. Конфликт между руководством предприятия и городскими властями давно требует вмешательства со стороны официального Киева, тем более, что правительство намерено предпринять серьезные шаги для дальнейшего развития морских ворот Украины.
Сегодня, выступая на выездном заседании комитета Верховной Рады по вопросам транспорта и связи, одесский городской голова Эдуард Гурвиц заявил, что порт, несомненно, должен развиваться. Однако, по словам мэра, нынешняя концепция этого развития представлена горсовету в виде, который противоречит интересам Одессы. Эдуард Гурвиц подчеркнул, что «порт — самое важное, но вместе с тем и самое экологически опасное предприятие города».
Городской голова обратился с предложением к членам парламентского комитета — вникнуть в суть имеющихся разногласий, обратив внимание на то, что «развивать контейнерные перевозки можно и в других портах «Большой Одессы» с учетом перегрузки транспортом магистралей областного центра».
Несмотря на огромное количество уже известных, но еще не решенных проблем, члены комитета взвалили на свои плечи и несколько новых задач. Это и строительство нового дунайского флота, и объездной дороги по дамбе Хаджибейского лимана, и благоустройство острова Змеиный…
К слову, на укрепление берега и развитие инфраструктуры острова необходимы 63 миллиона гривен. Об этом заявил первый вице-губернатор Одесского региона Борис Звягинцев, отметив, что соответствующий запрос был направлен в Кабмин и хотелось бы, чтобы парламентарии тоже поддержали такое решение.
