Уже в ближайшее время программу развития Одесского морского торгового порта рассмотрит Кабинет министров, уверен народный депутат Юрий Крук.
По инициативе народного депутата Юрия Крука, председателя подкомитета Верховной Рады по вопросам развития морского и речного транспорта, в Одессе состоялось выездное заседание парламентского комитета по транспорту и связи.
Во вторник члены комитета ознакомились с автомагистралью Одесса-Киев, а в среду погрузились в пучину морских проблем. В работе выездного заседания Комитета Верховной Рады приняли участие народные депутаты, представители минтрансвязи, начальники портов, руководители области и города.
Главная цель — выработка новых подходов к законодательному обеспечению деятельности морского и речного транспорта, которые позволили бы предприятиям отрасли развиваться более эффективно. Для этого необходимо усовершенствовать имеющуюся законодательную базу.
На заседании подчеркивалось: необходимо усовершенствовать программный подход к развитию морского и речного транспорта Украины, чтобы избежать разбалансированности отдельных элементов комплекса. Необходимо также подать в Кабмин предложения по источникам финансирования развития основного капитала морских торговых портов. Законодательно урегулировать ситуации с территорией и акваторией, которые возникают в связи с развитием морских портов, урегулировать вопросы категории земель и уплаты земельного налога морскими портами, проанализировать законодательное обеспечение развития инфраструктуры и хозяйственной деятельности на острове Змеиный.
По словам Бориса Звягинцева, первого заместителя председателя Одесской облгосадминистрации, на проведение берегоукрепительных работ и на развитие инфраструктуры острова в 2007 году необходимы 63 миллиона гривен. Региональные власти надеются, что средства будут получены из Госбюджета.
Выступающие неоднократно подчеркивали важность Одессы как крупнейшего транспортного узла Европы.
Игорь УРБАНСКИЙ, первый зам. министра транспорта и связи Украины: — Порты «Большой Одессы» – это порты, которые в ближайшие пять лет могут стать «южной глоткой Европы». Европа вложила очень много денег в Констанцу, но после Констанцы есть еще Карпатские горы, которые надо преодолевать. А у нас здесь есть все для того, чтобы создать ритмично действующую логистическую цепь.
Одним из самых остров воспросов на заседании стало обсуждение концепции развитии Одесского морского торгового порта. Городской голова Эдуард Гурвиц подчеркнул, что у города с портом существуют серьезные разногласия, и члены комитета Верховной рады обязательно должны это учесть. По мнению Гурвица, контейнерные перевозки надо расширять в Ильичевске и Южном, но не в Одессе. Порт, безусловно, важнейшее предприятие, — подчеркнул Гурвиц, однако, по его мнению, это самое экологически опасное предприятие в городе.
Эдуард ГУРВИЦ, одесский городской голова: — Экстенсивное развитие порта от Лузановки до Аркадии совершенно невозможно. Город не может согласиться с развитием крупного контейнерного терминала в районе памятника Неизвестному матросу. Изменение всей рекреационной среды города не может быть обосновано никаким промышленными и экономическими потребностями его развития. Даже сегодня, когда терминала еще нет, проезд по городским трассам, по которым возят контейнеры, ужасно затруднен.
Несколько иной взгляд на развитие морехозяйственного комплекса, и, в частности, Одесского порта выразил председатель подкомитета Верховной Рады по вопросам развития морского и речного транспорта Украины Юрий Крук. Он подчеркнул, что необходимо уже в ближайшее время рассмотреть возможность расширения грузопотоков в одесских портах, поскольку Украина может потерять грузы, сыграв тем самым на руку соседней Румынии.
Юрий КРУК, председатель подкомитета Верховной Рады Украины по вопросам морского и речного транспорта: — В вопросе о развитии контейнерных терминалов комментарии абсолютно излишни. Мы будем их наращивать — и с помощью Верховной Рады, и с помощью инвесторов, используя все имеющиеся возможности для того, чтобы быть крупнейшей морской транзитной державой.
В ближайшее время, сказал Юрий Крук, возможно, будет подготовлена программа развития Одесского морского торгового порта, которую предлагается принять на правительственном уровне. Программа должна учесть экологические, экономические нюансы в ходе усиления грузопотоков морской державы. Профильный комитет уже имеет свое мнение, подчеркнул нардеп. Обсуждение продолжится еще две недели, затем Комитет представит свои соображения Президенту, премьер-министру и парламенту.
