Вопрос заторов на дорогах Одессы становится острее с каждым днем. Количество транспорта возрастает, а городские улицы уже расширены до максимальных пределов…
Предложить альтернативу вскоре сможет Генеральный план развития города. Его авторы предлагают новые идеи, цель которых – максимальная разгрузка автомобильных дорог и магистралей.
Одним из самых интересных, но достаточно затратных проектов является строительство в Одессе метрополитена. По словам градостроителей, идея создать метро в Южной Пальмире существует еще с советских времен. Воплотить ее в жизнь помешали сначала политические события – распад СССР, затем экономические условия независимой Украины.
Тем не менее, именно метро позволило бы разгрузить дороги в час пик, и значительно бы улучшило эффективность общественного транспорта. Выбор инженерных систем сегодня разнообразен: планам о строительстве метро, считают архитекторы, не помешают даже одесские катакомбы.
Марат КАСИМОВ, первый заместитель начальника управления архитектуры и строительства Одесского горсовета: — Это и классический метрополитен, и метрополитен системы Радан, это разработка наших киевских ученых АНТК Антонова. Есть еще одна система — монорельсовая дорога инженера Попова…
Еще одна идея архитекторов касается строительства мостов и эстакад, к примеру, через Хаджибеевский залив. Подобный проект может стать удачным решением в вопросе транспортной развязки для жителей поселка Котовского.
Марат КАСИМОВ, первый заместитель начальника управления архитектуры и строительства Одесского горсовета: — Ведется поиск инвестора для осуществления этой идеи. Она достаточно сложная – как с экономической, так и с технической точки зрения, но интересная, поскольку позволит связать самый большой жилой массив с населением в 300 тысяч человек с центральной частью города.
Построить монорельсовую дорогу, правда, с туристической целью, планирует и порт. По предварительным подсчетам, дорога от ресторана «Лондонская» до Морского вокзала окупит себя всего за 2 с половиной года.
Искать альтернативу привычному транспорту необходимо и с экологической точки зрения. По информации экологов, уровень загазованности воздуха, особенно в центральной части города, превышает допустимую норму в несколько раз.
Иногда новой альтернативой может стать хорошо забытая старая. В Одессе еще помнят катера, на которых до Лузановки когда-то можно было добраться по морю. Вопрос остается за малым – где взять инвестора, который в условиях нестабильной экономики все же решится предложить одесситам новые виды транспорта?..
