В конце октября завершится конкурс по определению лучших автоперевозчиков, работающих на междугородних и пригородных маршрутах Одесской области.
О целях этого трехэтапного конкурса и о развитии транспортной сети региона в целом в ходе прямой телефонной линии рассказал начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи Одесской облгосадминистрации Александр Голокоз.
Как сразу пояснил специалист, основная цель проведения конкурса — выбрать тех перевозчиков, которые способны обеспечить самый высокий уровень обслуживания и безопасности пассажиров.
По его завершению каждый победитель предоставит инвестиционный план, в котором обязательно должно быть указано, например, когда предполагается обновление автопарка. Как выяснилось, некоторые претенденты уже сегодня вплотную занимаются этой проблемой.
Александр ГОЛОКОЗ, начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации: — Белгород-Днестровский парк сейчас закупает новые 30-местные автобусы — мягкие, гораздо более удобные для пассажиров, а тарифы — те же, что были в марте.
Правда, старания Белгород-Днестровского парка вполне объяснимо – это одно из самых востребованных, как пассажирами, так и перевозчиками, направлений. Конкуренция тут достаточно велика. А вот на 12 маршрутов заявок так и не было подано.
Здесь перевозчиков придется назначать в добровольно-принудительном порядке. В эту категорию, судя по всему, попадут автотранспортные предприятия помельче и попроще. И, скорее всего, им придется обслуживать самые непрестижные, т.е. сельские маршруты. Правда, облгосадминистрация обещает помочь деньгами.
Александр ГОЛОКОЗ, начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации: — Мы постараемся сделать так, чтобы дотация, в основном, пошла в сельские районы. У нас есть такие села, куда два или три раза в неделю ходит автобус. Их не так много, но они есть.
Еще одна больная проблема профильного управления – судьба канала «Дунай-Черное море». К сожалению, ситуация по-прежнему туманная. Хотя в необходимости самого канала лично у Александра Голокоза сомнений никаких нет.
Александр ГОЛОКОЗ, начальник управления морехозяйственного комплекса, транспорта и связи облгосадминистрации: — Канал такой Украине необходим. Если мы его не сделаем, мы стратегически проиграем все на свете, все что можно. Нам такой канал обязательно нужен. Вопрос риторический и все его задают: а где его прорыть, как его прорыть?
Правда, сегодня ищут ответ уже на другой вопрос: где деньги? С тем, где прорыть канал, определились еще несколько лет назад. Канал построили. А вот что делать дальше, почему-то ответа нет.
