Состояние технического флота, который должен участвовать в реализации проекта судоходного канала, плачевное, заявил директор ГП «Дельта-Лоцман» Виктор Бездольный.
В том, что Украина потеряла судоходный канал «Дунай-Черное море», а вместе с ним и грузопотоки, которые успешно подхватила румынская сторона, виновата по мнению первого вице-премьера, министра финансов Николая Азарова, Юлия Тимошенко и ее правительство.
В 2005 году, в период ее премьерства, финансирование проводимых на канале работ было прекращено, в результате чего судовой ход заилился. Затраты на создание канала составили свыше 90 миллионов гривень при предусмотренных 78.
По словам вице-премьера Андрея Клюева, правительство Виктора Януковича намерено уже в ближайшее время возобновить финансирование дноуглубительных работ, что позволит в кратчайшие сроки запустить канал «Дунай-Черное море» на полную мощность.
Виктор Бездольный, директор госпредприятия «Дельта-Лоцман», занимавшегося расчисткой канала считает, что без привлечения иностранных специалистов, а главное, техники не обойтись.
Виктор БЕЗДОЛЬНЫЙ, директор ГП «Дельта-Лоцман»: — Состояние технического флота, который должен участвовать в реализации программы, плачевное. Состояние техники не отвечает не только физическим, но и моральным требованиям. Поэтому цена использования этого оборудования превышает мировую цену. За рубежом есть более мощная техника, которая стоит значительно ниже чем у нас. Но привлечение этих компаний независимо от их национальной принадлежности будет решатся в установленном законом порядке, на условиях тендера.
