31 октября исполнилось ровно 55 лет с того самого дня, как в Англии появилась первая «зебра» — ставшее привычным обозначение места пешеходного перехода.
Идея этого «зоологического» знака проста: на перекрестке, где есть светофор, очередность движения определяют его сигналы; там же, где нет красного, желтого и зеленого огоньков, помочь пешеходам пересечь проезжую часть должна широкая и заметная издалека «Зебра».
На одной шестой части суши эта помощница появилась значительно позже, нежели в Англии, но, тем не менее, и у нас не просто найти человека, который бы не знал, что такое «Зебра» и для чего, собственно говоря, необходима та или иная дорожная разметка.
Кстати, «Зебра» — не единственное зоологическое название в дорожной разметке. Часто встречающиеся 2 параллельные пунктирные белые линии, тот же пешеходный переход, но со светофором, называется «Пеликаном».
Таких «зебр» и «пеликанов» Анатолий Шкатуло, машинист дорожных машин, нарисовал бесчисленное множество, а работает так давно, что даже и не помнит, в каком году он пришел в специализированное монтажно-эксплуатационное предприятие, в ведении которого находятся все городские улицы. Каждую полосочку Анатолий и его напарники раньше наносили вручную при помощи трафарета.
Сейчас для покраски дорог применяется небольшой автомобильчик с грозным названием «Лазер», так окрестили его работники СМЭПа. Внес технический прогресс коррективы и в режим работы Анатолия и его напарников. Раньше служба разметки работала практически круглосуточно, но все возрастающая интенсивность движения заставила перейти исключительно на ночное время суток, правда, и это помогает далеко не всегда.
Дорожная разметка для СМЭПовцев — это больше, чем простые полоски краски на асфальте, это своеобразная «дорога жизни» для пешеходов в наш век скоростей. Для многих водителей, в особенности обладателей «крутых» иномарок и номерных знаков, такая разметка как, скажем, стоп-линия не существует вовсе. Нередко пешеходам приходится буквально маневрировать между авто, вольготно расположившимися на «зебре».
С наступлением холодов дорожные работы сворачивают — по технологии температура должна быть не ниже +10, иначе краска будет сохнуть не 10 минут, а все 3 часа. Правда, СМЭПовцы говорят, что на смену краске уже приходит холодный пластик. Город даже обещает раскошелиться на закупку специальной техники. Не смотря на ее дороговизну, говорят дорожники, она должна очень быстро окупиться.
