Самая одесская профессия

Географическое положение города и наличие крупного порта привело к тому, что самой ОДЕССКОЙ профессией по праву считается профессия моряка.
В огромном Советском Союзе было всего три ВУЗа, где готовили морских волков – один из них в годы войны открыли в Одессе. За 60 лет это учебное заведение превратилось из училища в Академию, в которой одновременно могут получать образование 7 тысяч человек. Сейчас этот ВУЗ готовит высококвалифицированных специалистов, которые быстрее других делают карьеру и занимают командные должности на судах всего мира.
«У него в семье кто-то плавает» – такой фразой в советской Одессе можно было объяснить наличие у человека красивых импортных вещей. Таким людям завидовали. Сейчас нет дефицита, и заграницу можно попасть свободно, но профессия моряка всё так же вызывает белую зависть у большинства – потому что это путешествия, приключения и хорошие деньги. Кстати даже если в вашей семье нет дяди, который плавает, вы всё равно пользуетесь многочисленными вещами, которые привезли из-за океана моряки.
Радион ЛЯШКО, курсант факультета судового вождения ОНМА: «Мало кто думает, что хлеб, который мы кушаем каждый день он частично печётся из канадской муки, или вещи которые мы одеваем, все они привозятся на морских судах, а мы являемся водителями самых больших машин в мире, которые просто плавают по морю.»
В Морской академии учатся пять с половиной лет, год из них – практика, ребята ходят в рейсы. Там будущие капитаны начинают свою карьеру — драят палубу.
ЛЯШКО: «Это конечно, отбивка ржавчины, разная покраска – ну так называемые грязные работы.»
До этого курсанты изучают массу предметов – квалификация выпускников академии за последние 10 лет существенно возросла. Иностранные и национальные судовладельцы требуют от ребят совершенствовать знания основ коммерческой деятельности и права.
Александр ПОНОМАРЕНКО, старший преподаватель кафедры морских перевозок ОНМА, капитан дальнего плавания: «Мы говорим о том как добиться качества, своевременной доставки грузов, сохранность грузов, мы говорим о том как сделать нашу услугу – транспортную – высококачественной.»
Но техническую подкованность курсантов мореходки никто не отменял. Для этого в академии есть 7 тренажеров, имитирующих судовое оборудование. Два из них – полномасштабные, стоимостью свыше миллиона долларов. Мощные колонки на стенах издают специфический гул машинного отделения, стоя за пультом капитан по оттенкам звука догадывается. что происходит внизу.
К-з-к: Тренажеры на суше воссоздают аварийные ситуации, которые могут случиться в морях и океанах. Помимо судовождения, экономики и права, курсанты изучают навигацию, астрономию и менеджмент – экипаж учат сотрудничать во внерабочее время. Слаженная команда отлично справляется и с аварийными ситуациями.
Владимир ЛАНЧУКОВСКИЙ, профессор ОНМА: «И здесь большая роль принадлежит командному составу, капитану, старшему механику, которые призваны создавать микроклимат взаимодействия, уважительного отношения, внимание к молодым людям.»
Курсантов учат и политкорректности, ведь зачастую в одной команде в море выходят представители разных национальностей.
Вадим ЛУЖЕЦКИЙ, курсант факультета судового вождения ОНМА: «Ещё такой плюс смешанных экипажей – что когда ты один, они наоборот тебя жалеют и стараются как-то помочь, рассказать о чём-то, чтобы ты себя не чувствовал как-то отделённым.»
Выпускники Одесской морской академии работают на судах под флагами всех морских держав. И как говорят в ВУЗе, украинские моряки с каждым годом становятся все более востребованными на мировом рынке.