Объемы экспортных и подготовленных к экспорту зерновых составляют 523 тыс. тонн. Об этом в ходе брифинга заявил министр аграрной политики и продовольствия Украины Игорь Швайка.
«С начала маркетингового года фактические объемы экспорта составляют 360 тыс. т: кукурузы — 171 тыс. т, ячменя — 171 тыс т, других зерновых — 8 тыс. т», — сказал Швайка.
По словам министра, на корабли уже загружено 163 тыс. т.
«Таким образом, объемы экспортных и подготовленных к экспорту зерновых составляют 523 тыс. т», — резюмировал Швайка.
По информации главы МинАПК, цена спроса на зерновые колеблется в зависимости от региона.
«На пшеницу 3 класса — 1790-2700 грн/т, на фуражную пшеницу 6 класса от 1659 до 2650 грн/т. При этом, цены на одовольственную и фуражную пшеницу составляют: на пшеницу 3 класса — 2276 грн/т, на фуражную — 2146 грн/т», — заявил министр.
Украина в 2013/14 МГ увеличит поставки на внешние рынки зерновых и зернобобовых культур в сравнении с предыдущим сельскохозяйственным сезоном на 12,2 млн т или на 58,2% – до 33 263,3 тыс. т (c учетом прогнозного объема поставок кукурузы в июле-сентябре т. г.), что станет рекордным результатом за все годы независимости государства, пишет «ПроАгро».
Экспортные поставки увеличились по всем основным культурам (июль-июнь). В частности, экспорт пшеницы составил 9,33 млн т, что почти на 2,9 млн т или на 44,4% превышает показатель 2012/13 МГ.
Экспорт ячменя увеличился на более чем 500 тыс. т или на 25,9% — до 2,53 млн т. В 2,7 раза вырос и экспорт ржи – до 51,9 тыс. т против 16,7 тыс. т в предыдущем сельхозсезоне.
Экспорт кукурузы в 2012/13 МГ (октябрь-сентябрь) составил, 12,19 млн т, за 9 месяцев 2013/14 МГ – уже 19,20 млн т. При этом за оставшиеся три месяца сезона экспорт прогнозируется еще в объеме 1,8 млн т, итого за 2013/14 МГ – 21 млн т. Таким образом, увеличение объема экспорта кукурузы по итогам сезона составит 72,3%.
Увеличению экспорта, прежде всего, способствовал рекордный урожай 2013 г., а также дальнейшее развитие как внутренней, так и внешней инфраструктуры зернового рынка, начиная от введения в эксплуатацию новых внутренних зернохранилищ, так и строительством портовых элеваторов и терминалов.
