Мининфраструктуры заинтересовано в мировом опыте мультимодальных и интермодальных сообщений с использованием паромных линий.
Заявление директора департамента политики развития инфраструктуры и туризма Украины Николая Снитко приводит издание «Моряк».
По его словам, использование паромного сообщения значительно сократит время доставки грузов. Что, в свою очередь, привлечет грузовые потоки. Перспективным, Николай Снитко, считает и развитие пассажирского паромного сообщения.
«Наиболее эффективными примерами являются регулярные паромные линии в Скандинавии, Балтике и в странах Средиземноморья. По оценкам экспертов, на 1 доллар США, вложенный в закупку автомобильных паромов и развитие соответствующей инфраструктуры, на морские порты приходится 3 доллара США, полученные транспортными компаниями — морскими и автомобильными , а также 5 долларов США , которые генерируются в туристической отрасли», — слова директор Департамента приводит информресурс «Моряк».
Потому, планируется совершенствовать рынок черноморских паромных перевозок. Но, для начала необходимо решить существующие вопросы. А это и дефицит флота современных паромных судов.ю железнодорожных, « ро-ро », пассажирских круизных, и четкое расписание курсирования паромов, и развитие инфраструктуры морских портов и так далее.
