При этом возраст 6825 зерновозов, или 50% от всего парка, – от 26 до 30 лет.
Такие данные приводит ЦТС-Консалтинг.
79% парка (10764 зерновозов) зерновозов принадлежит УЗ, 7% — Стрыйскому ВРЗ, и только 14% — частным компаниям (MTK, УкрТрансЛизинг, ТД Западный, EstateGlobal, Cargill, Укррос-Транс, ТД Альянс-Медиа, Техинвестпостач и другие).
«На сегодня отсутствуют механизмы тарифного стимулирования для формирования частного парка зерновозов. При существующей схеме торфообразования грузоотправитель, используя частный парк, переплачивает 3-7 долларов на тонне груза», — рассказывает Руководитель экспертного направления ЦТС-Консалтинг Андрей Шкляр.
На фоне экспорта рекордного урожая в 2013 году были достигнуты сразу несколько пиковых уровней эффективности работы УЗ. В частности, объем перевозок зерновозами в декабре 2013 года достиг 3,626 млн тонн, а оборачиваемость вагонов – 6,1 дней.
Согласно планам УЗ, потребность парка зерновозов в 2020 году составит 20607 вагонов при ожидаемой грузовой базе 39,2 млн тонн. Для сравнения, на 2013 год в УЗ было 13562 зерновоза при грузовой базе в 33,7 млн тонн.
