1. Volkswagen Cross Coupe, представленный широкой публике на Токийском Автосалоне вновь появился теперь уже на Женевском Автосалоне 2012 с инновационным гибридным дизельным мотором под его капотомМесто бензинового турбомотора займет новый четырехцилиндровый дизель объемом 2 литра и мощностью более 180 лошадиных сил. В остальном схема силовой установки не изменится – концепт сохранит два электромотора, один из которых, мощностью 54 л.с., вместе с дизелем вращает переднюю ось, а второй, 115-сильный — заднюю, обеспечивая тем самым полноприводность прототипа. Таким образом, суммарная мощность силовой установки слегка превышает 300 л.с. Дизельный двигатель может использоваться как для движения, так и для подзарядки аккумуляторов, при этом исключительно в электрорежиме Cross Coupe может проехать около 40 км. В гибридном же прототип, как и многие другие концепты VW, отличается уникальным расходом топлива – около 1,8 л на 100 км пути.
2. компания Volkswagen представила зжаряженый кабриолет Golf с приставкой GTI.Как и хэтчбек, новый VW Golf GTI Cabriolet оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом, выдающим 210 л.с. С нуля до сотни заряженный кабриолет разгоняется за 7,3 секунды, что на 0,4 секунды дольше закрытой версии. Автомобиль комплектуется либо шестиступенчатой механической коробкой (максимальная скорость 235 км/ч), либо с роботизированной трансмиссией DSG с двумя сцеплениями (максимальная скорость 237 км/ч). Кабриолет оснащен матерчатым складным верхом, убирающимся в специальный отсек за 9,5 секунд. Объем багажника при этом сокращается с 350 до 250 литров, а процедура может быть проведена на ходу, если скорость не превышает 30 км/ч. Европейские продажи кабриолета Гольф GTI запланированы на лето текущего года.
3. В Женеве состоялась мировая премьера пятидверного VW Up!. Машина с двумя дополнительными дверьми ничуть не крупнее своего трёхдверного аналога, дебютировавшего во Франкфурте осенью прошлого года. «Начинка» версий одинакова и перекликается с родственными Skoda Citigo и Seat Mii. Литровый трёхцилиндровый двигатель EA211 с четырьмя клапанами на цилиндр соответствует нормам Евро 5 и имеет разные степени форсировки — 60 и 75 л.с. Такую мощность мотор развивает, работая на бензине. Но есть ещё вариация, которая может переваривать природный газ, мощность такого агрегата — 68 л.с. Уровней комплектаций будет три: take up!, move up! и high up!. Последняя включает даже систему экстренного торможения City Emergency Braking. Работает она на скоростях до 30 км/ч. Лазерный радар сканирует обстановку на дороге в пределах 10 м перед автомобилем и выявляет риск столкновения. В случае опасности наезда на какое-либо препятствие, система даёт команду на экстренное торможение. Начальная стоимость трёхдверного «апа» — 10 000 евро, а за пару задних дверей в Европе попросят 300 евро. Напомним, что производится up! на словакском заводе Volkswagen в Братиславе.
4. Volvo снимает с производства хетчбэк С30 и седан S40, выводя им на смену одну модель – пятидверный V40 2013 модельного года. Автомобиль, мировая премьера которого состоялась на автосалоне в Женеве, выполнен в той же стилистике, что и S60/V60. Длина V40 – 4369 мм, ширина – 2041мм, высота – 1445 мм, колесная база – 2647 миллиметров. Автомобиль с самого начала будет представлен с широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов. Более привычные для россиян бензиновые моторы будут располагать мощностью от 150 до 254 л.с., все моторы – с турбонаддувом. Дизели – от 115 до 175 «лошадок». Коробки передач – 6-ступенчатые механические или автоматические. Привод пока только передний, но уже скоро должна появиться полноприводная версия и даже гибрид.
Отметим, что V40 – первый представитель целого семейства Volvo. Далее последует С40 – трехдверный, более спортивный вариант, кроме того, не за горами премьера кроссовера XC40.
