[flashvideo file=wp-content/uploads/2010/11/1autoex_geneva_18_ktm_carver_all_03_09_07.flv image=wp-content/uploads/2010/11/g-18-ktm.jpg /]
KTM & CARVER
Второй за объемами производитель мотоциклов в Европе, австрийская компания КТМ, представила на автомобильной выставке в Женеве свой первый автомобиль.
Когда у сотрудников KTM появилася мысль сделать вместо мотоцикла автомобиль, никто и представить не мог, насколько успешной окажется эта затея. Черно оранжевый X-bow вызывал на Женевском автошоу захваченную реакцию публики, так что австрийцы решили быстрее налаживать производство и уже принимают заказ.
Другий за обсягами виробник мотоциклів у Європі, австрійська компанія КТМ представила на автомобільній виставці в Женеві свій перший автомобіль. Назва йому — «X-Bow».
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Компанія КТМ є новачком в автомобілебудуванні, зате ми є лідером у виробництві мотоциклів. При конструюванні цього чуда ми намагалися максимально наділити автомобіль всіма принадностями мотоциклів. Автомобіль воістину заслуговує на увагу автолюбителів!
Причини такого незвичайного кроку криються в динамічному розвитку компанії. Обсяг виробництва КТМ в 1992 році становив 6000 мотоциклів при штаті в 160 співробітників, а, за даними останнього фінансового звіту, в 2006 році було зроблено 84421 мотоцикл і число працюючих у компанії виросло до 1697 чоловік.
Перший крок у автомобільний сектор виглядає цілком логічним продовженням цієї стратегії. Випускаючи «X-Bow», КТМ пропонує всім, у кого немає прав на керування мотоциклом, випробувати всі принадності екстремального руху.
Марія, ведуча:
— Розкажіть про дизайн та технічні характеристики машини.
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Що ж розповісти про дизайн? Ми створили якийсь гібрид, щось середнє між автомобілем та мотоциклом. У машині використано безліч мотоциклетних технологій, що надає нашому автомобілю потенціал, а тим самим виділяє його на фоні інших.
Розроблювачі KTM при створенні «X-Bow» використали новітні матеріали та принципи інтелектуального моделювання, що дозволило довести вагу транспортного засобу до 700 кілограмів. Завдяки низькому профілю, відкритим, у стилі «Формули-1», колесам та орієнтованому на спортивні змагання шасі, «X-Bow» має робочі характеристики, порівняні з гоночними автомобілями вищого класу.
Агресивна, динамічна індивідуальність проекту (робота дизайн-студії Kiska) — плід 15-літнього співробітництва KTM і Kiska в галузі проектування та створення мотоциклів. Технічна елегантність вуглеволоконного шасі використовувалась як модуль для графічної концепції автомобіля з його прозорими зонами та видимими деталями підвіски. І, як найперший автомобіль KTM, «X-Bow» пофарбований кольорами, що входять у моду: чорним та жовтогарячим.
Марія, ведуча:
— А в яких країнах буде найбільший показник продажів вашої машини?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— На даний момент ми плануємо почати продажі в таких країнах, як Німеччина, Австрія, Швейцарія, Великобританія, Греція та, напевно, Фінляндія. Це швидше плани на найближчі пару місяців.
Основа «KTM X-Bow» — монокок, створений на основі високих технологій з вуглецевого волокна. При вазі близько 700 кілограмів шасі автомобіля забезпечує максимальну жорсткість та безпеку.
Чотирициліндровий алюмінієвий двигун FSI створений у співробітництві з Audi AG, і при робочому обсязі 2 літри його потужність досягає 220 кінських сил. У додачу із двигуном установлюється механічна шестиступенева коробка. Прискорення від нуля до сотні — за 4,0 секунди.
Марія, ведуча:
— Яку ціну на «X-Bow» очікувати покупцям?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Ціна буде варіюватися залежно від комплектації. Ціна на базову модель складе 45 тисяч євро. Ну, а якщо ви захочете щось більше, то можу вас запевнити, що ціна буде, скажемо, трошки більше.
Крім оптимального розподілу ваги, гарантією високих швидкостей на поворотах є грамотно сконструйована підвіска та високоякісні амортизатори. В цій галузі KTM цілком могла покластися на компетентність своєї голландської філії White Power, що розраховує шасі для спортивних автомобілів. Гальма розроблені в співробітництві з італійською компанією Brembo.
Марія, ведуча:
— Ваші плани щодо України?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Вибачте?
Марія, ведуча:
— Ну, ваші плани щодо України?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Плани щодо чого?
Марія, ведуча:
— Країна така!
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Все, я зрозумів! Ми поки навіть не думаємо про такі країни, як Україна. Ми плануємо випускати «X-Bow» в обмеженій кількості, якої ледь буде вистачати на ті країни, що я перерахував трохи раніше.
Полегшена концепція, безумовно, накладає багато обмежень, особливо в сфері комфорту. «X-Bow» навмисно позбавлений усього, що може накласти негативний ефект на швидкісні характеристики транспортного засобу. Аудіосистема та кондиціонер і не планувалися до установлення. Відсутні склоочисники та обмивачі лобового скла, регулятори нахилу та висоти сидінь, двері.
Марія, ведуча:
— А який характер повинен мати потенційний покупець вашого бренда?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Скоріше за все, це людина з думками про швидкість, у душі справжній гонщик, бажаючий мати ексклюзивну, а що саме головне, швидку машину. Ну й не варто забувати, що на цій машині можна (я б навіть сказав, потрібно) їздити на спеціальних треках.
Міцне вуглеволоконне шасі та чотириточкові ремені безпеки дозволили відмовитися від подушок безпеки. Й зовсім свідомо в конструкцію не включені електронні пристрої, що впливають на керування автомобілем. «X-Bow» розроблений як свого роду спортивне знаряддя для досвідчених водіїв, які не хочуть, щоб їм заважали керувати автомобілем.
Марія, ведуча:
— Я б не проти взяти участь у тест-драйві!
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Я вас особисто прокочу!
Водій та пасажир в «KTM X-Bow», немов на мотоциклі, відкриті всім вітрам, і за цієї причини було ухвалене рішення про створення комплекту приладь, подібних до аксесуарів мотоциклістів.
Спеціальний комбінезон не тільки захищає від холодної та вітряної погоди, але й включає системи комунікації та розваг. Не менш важливим елементом є спеціально розроблений шолом. І, хоча відповідно до закону носіння шолома при їзді в автомобілі не потрібно, KTM наполегливо рекомендує робити це.
CARVER
Також на автошоу в Женеві відбулася прем’єра серійної версії унікального триколісного засобу пересування, що є чимось середнім між автомобілем та мотоциклом.
Триколісний автомобіль — результат спільної праці компаній Carver Europe та Carver Switzerland. Він обладнаний 0,67-літровим 4-циліндровим турбірованим двигуном потужністю 68 к.с., що дозволяє розігнатися до 100 км/г за 8,2 секунди.
Максимальна швидкість «Carver One» становить 185 км/г, а середня витрата палива не перевищує 6 літрів на 100 км. Рульове керування машини досить чутливе, що робить автомобіль дуже рухливим. Ось чому його керованість порівнюють із мотоциклом!
«Carver One» буде випускатися невеликими партіями. Цей унікальний гібридний автомобіль-мотоцикл оснащений системою Dynamic Vehicle Control (DVC™), що автоматично вирівнює кут нахилу машини й дозволяє «Carver One» поводитися на дорозі як мотоцикл, тобто майже вертикально проходити повороти та за необхідністю нахилятися під кутом 45 градусів.
Дизайн розроблений авіаційними інженерами, так що форми автомобіля відповідні. Для кузова, що нагадує формою реактивний винищувач, передбачений величезний вибір колірних схем.
Спортивні 15-дюймові легкосплавні задні диски та 17-дюймове переднє колесо забезпечує автомобілю його приголомшливу маневреність. З боків кокпіта розташовані повітрязабірники. Інтер’єр автомобіля оброблений першокласною м’якою шкірою. Триспицеве спортивне кермове колесо Momo теж обтягнуте шкірою.
Крім цього, в списку оснащення «Carver One» є радіо-CD-мр3-плеєр, GPS-навігація з функцією Bluetooth™, задній спойлер, додатковий акумулятор.
У Європі на «Carver One» дається дворічна гарантія. Приблизна вартість новинки — 44 тисячі доларів.
Carver розраховує зробити 500 автомобілів, продажі яких почнуться в другому кварталі 2007 року.
Марія, ведуча:
— Ваші побажання українцям?
Жеральд Кіска, директор компанії КТМ:
— Ми дуже раді, що ми змогли показати всьому світові нашу нову роботу — «X-Bow». Ми розраховуємо на «X-Bow»! Ми намагатимемось дивувати вас якнайчастіше!
