Мировой экономический кризис затронул все сферы жизнедеятельности государства, в том числе и судоходную отрасль. Так, на Черном море падение объемов лишь только морских контейнерных перевозок в прошлом году составило около 40%. А украинские порты сократили грузооборот почти на 60 процентов. Терминальные возможности Черноморского региона, его инвестиционный потенциал, перспективы восстановления былой мощи и пути выхода на докризисный уровень стали основными вопросами 4-го международного «Черноморского контейнерного саммита», который начал свою работу в Одессе в четверг, 30 сентября.
Саммит «Контейнерный рынок Черноморья: перспективы возрождения» собрал свыше 140 представителей крупнейших мировых судоходных контейнерных линий, руководителей морских портов и транспортных компаний из 14 стран мира. По прогнозам мировых аналитиков, кризис в судоходной отрасли все еще продолжается и закончится он не раньше, чем через три-четыре года.
Ущерб, нанесенный мировым кризисом судоходной отрасли Черноморского региона, отразился на его терминальных возможностях. Но главное, по мнению представителей морских портов, это то, что, несмотря на все сложности, удалось сохранить инвестиционный потенциал.
«Мы встретили эту ситуацию достойно, стремились найти новые грузопотоки, привлечь новые виды грузов, активно использовали взаимоотношения с портами региона Каспийского моря, и мы никого не сократили, остались на уровне 2008 года», — делится опытом генеральный директор грузинського порта Поти Халет Хатила.
Что же касается украинских портов, то ситуация в них, мягко говоря, не из лучших. Сокращение грузооборота остается одной из главных нынешних проблем.
Положительная тенденция в возрождении украинских морских портов прослеживается в увеличении объема контейнерных перевозок. Так, за первую половину этого года темпы роста составили более 30%. Однако, по оценкам аналитиков, контейнерный рынок Украины выйдет на докризисный уровень 2008-го года в лучшем случае в 2013-м. Но перспективы есть, и к ним нужно стремиться.
