Глубоководный судовой ход «Дунай-Черное море», крупнейший транспортный проект Украины, за последние годы независимости оправдал все возложенные на него надежды, уверен руководитель государственного предприятия «Дельта-Лоцман» Александр Голодницкий. Всего за 10 месяцев текущего года транспортным коридором «Дунай-Черное море» прошло более тысячи двухсот судов, даже установлен рекорд по количеству судопроходов — за сутки устьем Быстрое проведено 19 судов. В ходе двухдневного пресс-тура журналисты ознакомились с восстановлением судового хода и строительством ограждающей морской дамбы.
Из 11 предложенных проектов еще в 2004 году был выбран проект глубоководного судового хода через устье Быстрое. По словам Александра Голодницкого, это устье своеобразный дар природы нашей стране: здесь на участке протяженностью 10-ть км природная глубина реки от 8-ми до 11 метров. Никаких дополнительных дноуглубительных работ здесь не требуется проводить. Самым проблемным участком в проекте был морской подходной канал. Наносы песка во время штормов и перемещение отмелей могли стать серьезным недостатком судового хода, однако эту проблему решили с помощью строительства ограждающей дамбы морского подходного канала ГСХ. Ее эффективность журналисты смогли ощутить на себе – если бы не дамба, из-за шторма подойти к морскому каналу было бы невозможно. Огромные гранитные глыбы выдерживают удары самых сильных волн, поправки в проект вносила сама природа, рассказывает Александр Голодницкий.
На данный момент демобилизация строительной техники завершена. Практически ежедневно геодезисты проводят замеры и наблюдают за ее состоянием. Несмотря на многочисленные опасения экологов, при реализации проекта существенного ущерба природе не выявлено, утверждает Александр Голодницкий.
«Вывод мониторинга следующий: значительного негативного влияния вообще не отмечено, это показатели проб показатели водных ресурсов рыбных ресурсов», — рассказывает директор ГП «Дельта-Лоцман».
Полная реализация проекта, по словам заместителя председателя Госадминистрации морского и речного транспорта Виктора Сударева, будет способствовать усилению экономической и политической безопасности государства, обеспечению территориальной целостности Украины, развитию украинского Придунавья.
Значение и выгоды судового хода «Дунай-Черное море» осознает и Румыния. Поэтому всячески пытается затормозить процесс выполнения работ. Многие компании были вынуждены отказаться от услуг судового хода из-за введения неконкурентных тарифов, которые установила румынская сторона.
«С 8 июня 2010 года к судам, которые проходят по Сулинскому каналу только в одном направлении. Применяется двойной тариф как и за вход и за выход», — отметил Виктор Сударев.
Сегодня к судовому ходу «Дунай-Черное море» следует относиться, прежде всего, как к проекту, усиливающему национальную безопасность страны, и уже затем просчитывать экономическую выгоду, считает Виктор Сударев. И если румынская сторона продолжит тормозить процесс реализации проекта, выход будет найден, уверен он: «Я думаю у нас достаточно инструментов и воли на государственном уровне чтобы решить этот вопрос. Украине это нужно сегодня, Румынии это не нужно никогда».
В 2011 году в развитие глубоководного судового хода планируется инвестировать свыше 70 млн. грн. Кроме того, «Дельта-Лоцман» постоянно работает над повышением уровня услуг служб регулирования движений судов во всех портах Украины. В Вилково журналистов познакомили с работой одной из таких станций. Кстати, у предприятия налажено тесное сотрудничество с пограничниками – в Вилково они арендуют у них помещение, и в свою очередь оказывают информационную поддержку. На следующий год уже запланировано строительство множества объектов, которые усилят безопасность судоходства.
«Полная модернизация поста «Мариуполь», строительство поста в Севастополе и на Дунае в зоне действия центра регулирования Измаил мы установили систему видеонаблюдения и в следующем году еще три таких точки», — рассказывает начальник Службы регулирования движения судов ГП «Дельта-лоцман» Александр Поляков.
Чистая прибыль предприятия за 9 месяцев этого года составила около 250 млн. грн. С января по октябрь «Дельта-лоцман» обеспечило свыше четверти ото всех поступлений в сводный бюджет города Николаева.
