В Одессе принята программа развития городского электротранспорта на 2012-2015 годы. Задачи, поставленные в этом документе довольно амбициозны: отремонтировать ту часть подвижного состава, которую еще можно спасти, увеличить количество троллейбусов и трамваем, провести реконструкцию электропутей, дорожного полотна и многое другое. К сожалению, большую часть планируемого собственными силами осуществить будет невозможно. Хотя интересных проектов довольно много. Недавно депутаты городского совета побывали на презентации новой программы по диспетчеризации всей коммунальной транспортной системы.
Валентин Гапунич, депутат Одесского городского совета, член Фракции Партии Регионов, и. о. директора КП «ПарксервисОдесса»
На каждой единице состава будет установлено специальное оборудование, которое дает точное местоположение, скорость движения транспорта и так далее. И в этой программе предусмотрена установка на остановочных комплексах информационных табло, где будет предусмотрено, сколько, где находится ближайший вагон, когда он подойдет – полностью будет отображаться вся эта информация
Реализовать такой проект предлагает киевская компания, уже работающая в столице и в Харькове. Без привлечения инвестиций модернизировать одесский транспорт будет невозможно. Но здесь нужно смотреть на вещи реально, отмечает Юрий Шумахер. Иностранные инвесторы способны привезти в Одессу иностранное качество. Но платить за него придется тоже по международным стандартам.
Юрий Шумахер, депутат Одесского городского совета, член Фракции Партии Регионов
То есть мы предоставляем, но объясняем, что проезд будет стоить, условно говоря, 2-3 гривны или 4. Но при этом будет качественно. При этом оставляем льготников. Но, чтобы люди знали, что они качественно едут, чистенько, в кондиционированном трамвае и прочие вещи. Иначе городской бюджет никогда этого не потянет
Еще один проект – электронные билеты, чтобы средства от проезда в городском транспорте шли в городскую же казну.
Андрей Губанков, депутат Одесского городского совета, член Фракции Партии Регионов
Установить электронные билеты, электронные турникеты, которые бы исключили возможность ухода денег не в бюджет. Этот вопрос рассматривался, и в этой программе он также учтен. Я думаю, что в очень скором времени мы постараемся это все-таки осуществить
Кроме того, такие турникеты помогут четко просчитать интенсивность пассажиропотока на каждом из маршрутов. Чтобы жители поселка Котовского не сталкивались каждый год с «одесской трагедией».
Светлана, телезрительница
Каждый год на Поселке Котовского у нас трагедия. Начинается курортный сезон, и снимается 7 трамвай, ставиться 6 вместо него. Он ездит до Лузановки. Если вы хотите сделать хорошо курортникам, пожалуйста, добавляйте. Но не за счет того, чтобы снимать маршрут, которым люди добираются на работу — правильно
Второй час открытой студии ГЛАС был полностью посвящен проблемам парковок. Точнее двум самым важный. Первая – несогласованность законодательства, отмечает Валентин Гапунич. Например, нет никакой ответственности у водителя за неправильное паркование либо неоплату за парковочное место. Разработанные кабмином правила о блокировке или принудительной эвакуации идут в разрез с нормами Конституции и аннулируются судебным решением. А с принятием нового налогового кодекса содержать парковку просто нерентабельно. Особенно если учитывать, что с 1 января 2012 года должны заработать паркоматы.
Валентин Гапунич, депутат Одесского городского совета, член Фракции Партии Регионов, и. о. директора КП «ПарксервисОдесса»
В городе надо установить порядка 200 паркоматов. Каждый паркомат сегодня стоит (если он нормального качества) около 10 тысяч евро. 1 паркомат устанавливает согласно правил на 10 машиномест. И любой инвестор, который сегодня приходит и говорит, как а оплата – 1 гривна? Так это вообще нереально. Этого не хватит даже на то, чтобы обслуживать, а не то, что упорядочить, навести какой-то порядок
Тем не менее, в КП «ПарксервисОдесса» сейчас проходит полная инвентаризация всех парковочных мест в городе, чтобы не только понять все проблемы, но и найти пути их решения.
