MINI представила Paceman — новую, седьмую модель в своей линейке. Трехдверный вариант кроссовера Countryman по сравнению со своим пятидверным собратом стал ниже на 31 мм, а дорожный просвет был уменьшен на 24 мм. В салоне Paceman предлагает стандартную для MINI схему посадки для 4 человек, с раздельными задними сиденьями. Объем багажного отделения составляет 330 л и может быть увеличен до 1080 л при сложенных задних сиденьях. Для сравнения – объем багажника Countryman составляет 350 и 1170 л соответственно. Производство MINI Paceman для украинского рынка началось в январе 2013 года, тогда же Paceman будет доступен для заказа в нашей стране в трех модификациях: Cooper, Cooper S ALL4 и JCW. Цены на MINI Cooper Paceman начинаются от 30 доларов, на MINI Cooper S All4 Paceman — от 45 тысячи долларов, а о стоимости модификации John Cooper Works Paceman станет известно в марте 2013 года. Двигатель MINI Cooper Paceman развивает максимальную мощность 122 л.с. при 6000 об/мин., максимальный крутящий момент -160 Нм при 4250 об/мин. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 10,4 с (11,5 секунды с АКПП). Максимальная скорость — 192 км/ч Средний расход топлива — 6,0 л на 100 км, а выбросы CO2 — 140 г/км.
Nissan показал в Париже концепт электрокроссовера TeRRA Новый концепт TeRRA призван обозначить готовность Nissan начать массовое серийное производство электромобилей на водородных топливных элементах, как только этот вид топлива станет широкодоступным. Хотя TeRRA, как говорят в Nissan, демонстрирует дизайн, а не технологии, концепт, тем не менее, оснащен полноприводной трансмиссией и силовой установкой, работающей на топливных элементах. Передняя ось приводится в движение электромотором, работающим от литий-йонных аккумуляторов — эта электрическая система аналогична используемой в электромобиле Nissan Leaf. Подключаемый по необходимости полный привод реализуется установкой электродвигателей в задних колесах, по схеме концепта PIVO. Отсутствие трансмиссионного туннеля позволило сделать пол и днище кузова абсолютно ровным и разместить сзади плоский компактный блок водородных топливных элементов с рекордной удельной мощностью в 2,5 кВт/л.
Немецкий автопроизводитель презентовал в Париже компакт-хэтч Adam, который совсем не бюджетного сегмента, хотя нацелен на молодежную аудиторию. Специалисты уже назвали конкурентов немецкой новинки, это Фиат500 и линия компактов Mini. Компакт-хэтч Adam построен на базе модели Опель Corsa, но его габариты гораздо компактнее, длина хэча 3,7 м, а размер ходовой всего 2,31м. Для еврорынка новинка будет комплектоваться 3-мя инжекторными, экономичными агрегатами силовой тягой 70//100 лош/единиц. Для сравнения итальянский «пятисотый» Фиат имеет аналогичную силовую линию, а вот британский Mini One уже в «базе» комплектуется движками от 98 лошадиных единиц. Опционально для новинки буду доступны – продвинутый мультимедийный центр с модулем для КПК и цветным дисплее, диодная подсветка салона, подогрев руля, диодный ходовой рисунок. В продажу компакт-хэч Adam поступит в январе тринадцатого года, заявленная цена модели для еврорынка 14 340 евро.
На Международном автосалоне в Париже компания Peugeot представила концепт нового кроссовера 2008, который создавался совместно французскими, китайскими и бразильскими инженерами и дизайнерами. Производить Peugeot 2008 будут также во Франции, Бразилии и Китае. Это первый кроссовер французской марки, созданный самостоятельно, а не в сотрудничестве с Mitsubishi. Прототип располагает трехцилиндровым турбомотором с прямым впрыском, объемом 1,2 литра и мощностью 110 лошадиных сил. По утверждениям представителей компании, новый агрегат способен значительно повысить экономию топлива и существенно снизить выбросы вредных веществ в атмосферу. В разработке прототипа Peugeot 2008 принимали участие дизайнеры из Парижа, Шанхая и Сан Паулу, целью которых было создание современного автомобиля с динамичной внешностью, ориентированную на молодую аудиторию.
На Парижском автосалоне 2012 состоялась мировая премьера заряженного хэтчбека Peugeot 208 GTi, предсерийную версию которого показали еще весной этого года на мотор-шоу в Женеве. От стандартной версии нового Пежо 208 машина с шильдиками GTi отличается аэродинамическим обвесом кузова с расширенными крыльями под 17-дюймовые колеса и увеличенную колею, которая выросла на 10 мм спереди и на 20 мм – сзади. Под капотом новинки расположен 1,6-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 200 “лошадок”. Работая в паре с шестиступенчатой механикой, движок позволяет трехдверке набирать сотню с места за 7,0 секунд и разгоняться до максимальных 225 км/ч. Кроме того, Peugeot 208 GTi получил перенастроенные рулевое управление и шасси с иными пружинами и амортизаторами, а также усиленные тормоза и новую систему выпуска, которая, по словам автопроизводителя, порадует сочным звуком. В компании отмечают также сокращенную до 1 160 кг массу автомобиля. Для сравнения, это на целых 165 кг легче, по сравнению с хот-хэтчем Peugeot 207 RC. Но в числе более современных конкурентов можно назвать и новый Renaul Clio 4 RS 200, также дебютировавший в Париже. Начало продаж 208 GTi запланировано на весну 2013 года, цены пока не называются.
